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增壓風扇發動機的增壓原理及優缺點

文章出處:毅榮川電子科技有限公司 人氣:388發表時間:2015-05-20

                                       

      對車感興趣的朋友都知道,每台跑車的內部都會裝有一個汽車渦輪增壓器,主要是用于給跑車增壓,讓跑車行駛起來更迅猛,那麽你們知道汽車的增壓器內部的增壓風扇又是如何工作的嗎?它又能如何讓加大跑車的馬力,推動跑車前行的呢?下面就由深圳增壓風扇廠家-深圳毅榮川電子技術員爲大家講解下其中的原理及它的優缺點:

增压风扇

    汽车的涡轮增压器,两端各有一个叶轮,进气叶轮和废气叶轮,两个叶轮由转轴相连接。

廢氣葉輪是與發動機排氣頭段聯通的,發動機做功後排出的高溫高壓廢氣吹過廢氣葉輪使其高速轉動,轉動的廢氣葉輪通過轉軸再帶動進氣葉輪,進氣葉輪是連接在發動機進氣管上,高速轉動的進氣葉輪幫助發動機吸進更多的空氣。

    所以涡轮增压器压缩的是空气,使得发动机能比自然吸气状态下吸入更多的空气,相当于在没有扩充气缸容量的情况下达到了更大排量自然吸气发动机的吸气量,同时发动机工作时需要喷入更多的燃料与空气混合燃烧。这样使较小排量的发动机可以得到较大排量发动机的输出。因为吸入了更多的空气和喷入了更多的燃油,涡轮增压的发动机气缸内压力和温度比自然吸气发动机要高,有时要高很多。

    增压风扇的发动机的优点在于同样的动力输出,发动机体积和重量可以更小,不论是紧凑的微型车还是超级跑车,这点都是很有意义的。能够更好的燃油经济性,涡轮增压发动机的燃烧效率更高,在追求低碳的时代,各家车厂都在推涡轮增压。缺点:工作转数,叶轮是有质量的,推动它需要一定量的废气,发动机需要到一定转数才能使涡轮工作。好在一般家用车都是低增压涡轮,涡轮较小,以及新材料的使用。使得叶轮更轻,发动机在低转数就能使涡轮启动。其次是涡轮的转数高,并且在高温高压环境工作,需要更多的维护和正确的驾驶习惯。

    以上就是渦輪增壓風扇发动机的工作原理及它的优缺点,谢谢分享,跑车内部的增压风扇的材料和质量对其的运行的性能也起着比较重要的影响,所以挑选一款好的增压风扇也是很有必要的,天天福利直播是专业天天福利直播研发制造散熱風扇,渦輪增壓風扇,直流彭风扇的厂家,质量和服务一流,欢迎前来咨询选购。


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